在国内都还在使用t-26的时候，t-34简直是战场上的大杀器，其76毫米l/30.5加农炮l-11远远超过现在大多数坦克使用的37毫米炮，火力上碾压着当前的所有坦克。
相对于强大的火力，t-34的防御也十分出色，车身装甲45毫米，炮塔装甲60毫米，装甲厚度远远超过了t-26，而且t-34还采用了贝利亚从未想过的倾斜装甲，使得t-34的实际装甲厚度比数据上的要厚很多。
根据大同党方面的专家所说，倾斜装甲不仅能增加坦克的实际装甲厚度，在防御上还有一个垂直装甲无法比拟的效果，就是增加xx的几率，使得t-34坦克相对于其他坦克来说有着更好的生存能力。
除此之外，相对于传统坦克，t-34的另一个优点是发动机，采用了前所未有的柴油发动机，不仅动力强劲，中弹后起火的几率也比使用汽油发动机的坦克小许多。
贝利亚可是知道，现在世界上的坦克损失大多数都不是直接被击毁，而是被点燃了油箱之后造成的损失。使用柴油发动机后，起火的几率降低之后，生存率自然也是成倍增长。
除了降低起火几率外，柴油的黏稠性也使得柴油发动机能够在更加恶劣的天气下进行战斗，不用像汽油发动机那样，遇上低温后连启动都启动不了。
这一点上可是最适合苏俄，因为苏俄位于北欧，常年处于低温状态，下雪的时候比晴天还要多，经常会出现汽油冻住之后无法发动的情况。
换成t-34坦克之后，这一忧虑便得到了彻底解决，贝利亚能不兴奋吗。
兴奋归兴奋，真正谈判的时候，贝利亚却是很快恢复了冷静，每一件技术的置换条件上都斤斤计较，不断把价码压低，力求用最小的代价换取最大的利益。
大同党方面虽是急切需要技术人员的补充，却也不会做冤大头，针锋相对地和贝利亚讨价还价起来，程云、李胜民、邓晓贫轮番上阵，把贝利亚辩得口干舌燥，无话可说，最后确定了一个双方都能够接受的价码。
谈完价码之后，便是实际的人员安置问题，这才是贝利亚亲自前来的目的。
与先前一样，大同党承诺的方式依然是控制人员的出行，将他们完全限制在中国国内，终身不出中国半步。
这一点上，苏俄上层基本上已经同意，不过还是在细节问题向大同党提出各种各样的意见，比如不能从军，不能从政，不能从事重要技术岗位，甚至连身份都不能拥有。
大同党明白苏俄方面的担忧，所以这些条件都一一答应下来，他们最初的目的便不是要苏俄的技术人员来帮自己建设，而是作为一个培养技术人才的教官，教学为主，工作为辅，只有拥有了自己的技术人才，未来的新中国才能真正走向富强。
除此之外，对于一些重要的人物，苏俄方面希望维持着一定的监控状态，不至于这些来到中国的技术人员拉帮结派，最终拧成一股不可小觑的势力。
对于这一点，大同党也是同样的态度，谁也不想在自家的后院里养虎为患，苏俄“支援人员”到达后，大部分都会分散到各地进行教学工作，绝不会给他们“串联”的机会。
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