动力系统介绍完毕之后，萧铭关闭了青荷设备。
张德瑞冲着众人笑了笑，说道：“开门。”
没有钥匙，距离车还有四五米的距离。
01号实验车的车门就已经打开。
在车门开关的设计上，张德瑞充分考虑了现有汽车实际开门过程中的困境——只要场地比较狭窄，车门就打不开。
这次设计就是考虑到这一点，并且参考了面包车和丰田埃尔法以及双门跑车的开门方式。
参考，只是参考，而不是一味的抄袭和仿制。
天河新能源车的开门方式独具一格，前门先是整体轻轻抬起然后往移动，移动到车头处时再轻轻放下。同样后门也是整体轻轻抬起到一定高度后，移动到尾部底端，然后再整体放下。
这样开门的方式既有美感也节约了空间，不会出现因为停车位空间不够而打不开门的情况。
此外，车门整体打开后，搬运大件的物品也是相当方便。
张德瑞说道：“在设计的过程中，我们没有考虑钥匙。因为天河搭载了能的车载助理，所以开启车门的方式有两种，一种是通过青荷设备开启车门，如果用户没有购买青荷设备，也可以在手机上下载车载助理程序，第二种是通过驾驶室车门位置的指纹和虹膜锁打开车门。当你要将车借给家人或者朋友是，可以通过手机、青荷设备远程控制一键解锁。”
张德瑞的团队终于在这次的实验中取消了自己深恶痛绝的车钥匙，当一块车钥匙放在包里时，技术团队的员工们感受到麻烦。而且时间长了车钥匙磨损，看着也恶心。
要是有人说车钥匙的功能不是为了开车，而是为了装x，那张德瑞无话可说。
“去看看。”萧铭指了指车里。
众人走到车前，虽然已经知道了未来能源公司的设计方案，但亲眼看到和看到文字的设计方案是有不同体验的。
作为轴长51米的标准b级车，里面已经不能用宽敞来形同。
驾驶室很简约，座椅、方向盘、刹车、油门、档位等传统汽车有的都有。
但是没有仪表盘!没有看错没有仪表盘。
取而代之的是从驾驶室和副驾驶室中间位置的景石墨烯景柔性屏，看着相当有科技感。
柔性屏可不是花哨的玩意儿，而是在形式的过程是显示车辆的参数环境指标，当然少不了音乐娱乐等功能。
“这屏幕只是表象，显示的内容由车载助手控制。”张德瑞一句话就概括了屏幕的功用。
林立在身边，他非常清楚车载助手强的作用。
他说道：“我们采用的是明秋量子芯片组，这是专门为无人驾驶设计的。”